64万降至17万,配211马力+8AT,东风雪铁龙C6不比雅阁香?
2021/03/302134

谈起B+级轿车,前有君越、金牛座,后有辉昂、亚洲龙,即使已经被边缘化的皇冠,都偶尔会被人挂在嘴上。在本来就相对“小众”的这个细分市场里,却有一辆非常容易被遗忘的车型,它就是雪铁龙C6,于2016年推出,在2019年末完成中期改款。曾经的“法国总统座驾”,在来到中国五年后,适应得如何呢?

前不久,东风雪铁龙C6新增车型正式上市,新车总共推出有一款车型,售价为22.68万元。新增的400THP 舒适版为1.8T版本的次低配车型。

新车与现款车型相比外观方面没有太大区别,其中新车在前脸部分依旧采用了与前大灯进行融合的一体式前进气格栅,前包围处配备贯穿式的散热开口,整体的设计辨识度较高。据官方资料介绍,东风雪铁龙C6的外观基于能量美学理念打造,源自于“水和空气”的设计灵感。2021款东风雪铁龙C6的外观设计没有太多张扬之处,但对于定位较高的B级车型来说,这样的外观或许会更受欢迎一些。

车身侧面,流线感十足,车身整体修长,腰线采用了半段式设计,配上双色双五幅轮毂,提升了一些运动感。

尾部整体看上去饱满十足,中间金属镀铬贯穿于尾灯里,让尾部的视觉感更宽,在夜晚灯光亮起,识别度还是很高的,排气采用了单边双出排气,尾部多了一份运动感。

内饰方面,雪铁龙C6有些坚持法国人的固执,还是保留老一套的清晰布局。新增车型的内饰采用了黑色配色,更加的简约时尚,中控台造型较为沉稳大气,新车加入了全液晶仪表,科技感和档次感更出色。此外,游艇式换挡机构搭配全车的独特风格皮质座椅,展现车内的豪华氛围。

动力方面,东风雪铁龙C6搭载1.8T发动机,最大功率为211Ps,最大扭矩300N·m,匹配8挡手自一体变速器,0-100km/h加速时间为9.7s,100km的油耗为6.4L,6AT变速箱支持自动启停,有运动和雪地两种驾驶模式,它的动力作用于日常实用性比较强,而它的耗油量与同级车型相比较,经济性也不错。

价格区间方面,雪铁龙C6的价格为18.99万到27.59万之间,与丰田凯美瑞和大众帕萨特差不多,可是雪铁龙C6刚进入国内的时候可是以进口车身份进入的,当年的售价高达64万,对标的可是奥迪A6L。如今雪铁龙C6一降再降,不足20万就能买一台C级标准的中型轿车,空间和性价比方面的优势毋庸置疑。

C6在市场上的表现,并没有想象中的那么美好。很多人也许会拿它的销量说事。但销量真的能代表全部?明显不是。一台车的好与坏,并不能通过“销量”这么一个简单的维度进行评判。有些车型可能在各方面平平无奇,却依然能获得消费者的青睐,靠的不是出色的机械表现,只是因为在国内市场沉淀时间够长,市场营销又比较到位。再加上消费者的从众心理,才有了今天的结果。抛开市场的因素,C6的品质完全对得起当初的定位。不管是外观内饰的设计以及机械底蕴,基本挑不出什么毛病。

如果站在雪铁龙C6的空间感、档次感、舒适感、配置感等很多方面来说,、它的入门标配真的要比雅阁、迈腾、帕萨特更加优秀,但站在综合角度方面,品牌认知度、口碑度、消费者的热爱程度或许才是成功的关键因素。

你觉得,雪铁龙还有机会吗?

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