对话长城汽车:增长的奥义是用户,是创新,是变革
2021/04/022078

“全年总营收为1033.08亿元,同比增长7.38%;净利润53.62亿元,同比增长18.36%。”这是长城汽车近日发布的2020年度报告所展现的成绩。

细分来看,2020年,长城汽车整车销售收入达923.86亿元,占比营业总收入89.4%。另外,零部件及其它收入达109.22亿元,同比增长23.32%。并且,长城汽车品牌溢价能力一直以来保持着提升的态势,2020年单车平均售价较上一年度上涨3.1%。

值得注意的是,天津礼仁投资管理合伙企业(有限合伙)-卓越长青私募证券投资基金现身公司第十大股东,持股约1000万股A股股份,持股比例0.11%,按4月1日收盘价价32.43元计算,其持股市值近3亿元。公开资料显示,天津礼仁投资管理合伙企业为高瓴资本下属机构。

“作为投资界的‘大鳄’,高瓴资本在去年清仓了蔚来、理想等造车新势力车企,转投长城汽车、比亚迪等传统车企,在一定程度上代表了资本市场对于汽车行业发展方向的判断。”汽车有文化认为。

长城如何增长

谈到营收增长的奥秘,长城汽车告诉汽车有文化。“过去一年,长城汽车“以用户为中心”推进自我变革,加速向“全球化科技出行公司”转型,在全新技术品牌、全新品类布局、全新机制变革赋能下,市场销量和经营业绩逆势增长,展现企业发展韧性。”

据统计,在过去一年中,长城汽车以品类打造品牌,推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列全新车型,带动WEY、哈弗、皮卡、欧拉四大品牌销量的全面爆发。2020年,长城汽车实现销量111.59万辆,同比增长5.41%,连续第五年突破百万销量。

具体销量来看,哈弗品牌2020年销售超75万辆;欧拉品牌年销售5.6万辆,同比劲增44.8%;WEY品牌年销量为78,500辆,同比下滑21.53%;长城皮卡年销售22.5万辆,同比大涨51.28%,国内市占率近50%,连续23年保持国内、出口销量第一。

不过,虽然WEY品牌销量有所下滑,但2021年将是WEY品牌的重塑之年。

2021年,长城汽车还会通过推出多款新车型来满足市场需求,包括WEY摩卡、哈弗赤兔等,它们都有望促进长城汽车的销量和业绩进一步增长。

在汽车有文化看来:“长城汽车去年业绩表现还是不错的,主要有两个原因,一是公司对传统燃油车的创新,去年推出多个新品牌,并且对SUV市场进行细分,例如坦克300的推出就是将SUV分为专业SUV和城市SUV。另外,公司在传统SUV的设计上下足了功夫,深挖市场的发展潜力,创造了新的增长点。另一方面,长城汽车去年新能源汽车欧拉品牌成功推出白猫黑猫好猫的新车型,并且在智能网联以及自动驾驶方面及早布局,驱动了业绩的增长。”

例如,坦克300,虽然起售价已经达到17.58万,但依然供不应求,目前在4S店订车,需要等待超过3个月。前不久为了改造生产线、提升产能,长城汽车还宣布坦克300暂停接受预定了。

长城布局增长

穷则思变已经落后,主动出击才能占据先机。去年7月,以“长城汽车挺得过明年吗?”特别电影发问,以“致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车如何挺过明年”公开信解惑,魏建军循循善诱般指引着长城汽车踏上了向“全球化科技出行公司”转型的道路,在此后的几个月时间里,长城汽车在机制、产品、技术、营销等多个方面持续展开了变革。

依托“七国十地”全球研发体系,2020年,长城汽车“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌发布,形成了以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术。“柠檬”主要覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场;“坦克”则是全球化智能专业越野平台。其中,咖啡智驾“331战略”未来三年将实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多,其将致力于成为智能时代自动驾驶领导者。

业内人士称,整车厂完成车型平台切换后,中远期整车物料及研发成本预计可以下降10%-12%。平稳状态下,给长城汽车带来的额外净利润率的提升在2%-3%。随着切换的车型逐步增加,这一降本提质的效果将会加速体现。

进入2021年,长城汽车在技术与产品应用上更在持续发力。今年2月,长城汽车战略投资了智能芯片公司地平线,以智能化领域多年的技术积淀与地平线领先的汽车智能芯片、算法相结合,加速布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术。同时,长城汽车积极布局新能源领域,3月29日,以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标,发布氢能战略。

由此看来,“坦克300们”只是先锋,长城的新品大部队将源源不断地走来。

在魏建军看来,技术的不断进步,离不开人才的聚集,而一个好的平台会引起开放性、包容性、成长性,对人才产生强大的吸引力。长城汽车启动了面向未来的科技人才万人计划,不分地域、不分国籍,引入全球化的领军人才、精英领袖、各领域专家人才以及更优秀的毕业生。在近日举办的中国制造强国论坛上,魏建军更表示,人才是企业发展第一驱动力,只有找对人,才能做对事。长城汽车用人倡导不拘一格,各尽其才。

总结:

魏建军在财报中表示,长城汽车经历疫情的洗礼后,品牌、产品、营销、技术等方面正在发生着全新的变化,已经构建出一个全球化科技出行公司的雏形。

面对跨国车企巨头加速电动化,以及自主品牌集体布局高端纯电品牌的大趋势,魏建军也曾表示,“长城汽车一直很淡定,我们不会硬着陆,无论是做动力电池,还是做氢能,我们并不急于做整车。”

魏建军引领的长城汽车转型变革,无疑正从多个方面给中国汽车的发展带来新的启迪,为中国汽车迎头赶上铺起新的轨道。

(文/田强)
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