200万元买豪华旗舰大型轿车,您会考虑迈巴赫S级吗?
2021/04/062072

在去年底的广州车展上,全新一代奔驰迈巴赫S级完成了全球首发亮相,而随着新一代S级在国内的上市,新一代迈巴赫S级在国内正式上市的日期预计也不会太远了。

2002年当时的戴姆勒-克莱斯勒集团将迈巴赫重新启用为独立品牌,发布了用于与劳斯莱斯幻影相抗衡的迈巴赫57和62。2014年迈巴赫成为梅赛德斯-奔驰旗下的高端子品牌,主要用于S级,至今共售出超过4.5万辆梅赛德斯-迈巴赫轿车,而中国的销量占了三分之二。

而就在最近,海外媒体透露,新一代迈巴赫S级新车将于这个夏季到达经销商处,国内有望同步发售,起售价185950美元(折合人民币1207968元),当然,按照目前新一代S级加价20万(起)提车的状态,最终售价还是个未知数。

外观方面,新车基于新一代奔驰S级打造,不仅提供经典的双色漆面,还采用了与梅赛德斯-迈巴赫GLS相同的进气格栅,其采用的是纵向直瀑式设计,与Maybach标识、竖立的三叉星徽立标设计相搭配,使前脸更加稳重大气,同时也极大的提升了新车的辨识度。

得益于新车在S级的基础上进行了轴距加长,让整个侧面有着更为修长的比例,更符合这个级别应用的“调调”,而源自马车门的设计,这是区别迈巴赫与普通S级的最明显之处。轮毂上,新车还配有了我们俗称的“大饼”毂,气场十足。此外,顶配版本或依然提供双色车身,这也是迈巴赫最标志性的元素之一。隐藏式的门把手在车辆解锁时,伸出的形式又增添了些许仪式感。门把手上刻有Mercedes-Benz字样。此外,迈巴赫车系标志性的三角窗得以保留。宽厚C柱上仍带有品牌Logo,尺寸稍有加大,且带有背光照明。

来到尾部,银色的装饰条由腰线贯穿,一直在尾部得到了重叠,整个造型方式其实和新款奔驰S相一致,但尾灯还是发生了变化。比如迈巴赫S的尾灯采用了双层LED结构组成,配合流水的点亮方式,带来了更强的视觉冲击力!

内饰上,全新一代的迈巴赫S级也保持了和新款奔驰S的同步。最大的改变依旧是取消了贯穿式的显示屏,分体式的造型多了几分的新鲜感,但仍需一段时间去适应。在内部的其他方面,比如空调出风口的设计等都展现出了出色的工艺性,也符合这款车的定位!

此外,新车中控区域还集成了奔驰更强大的第二代MBUX智能人机交互系统,通过这套系统可轻松对车载多媒体系统和控制系统进行全方位操作。在用料方面,新车内部大量采用了真皮包裹、开孔胡桃木饰和定制版铝制饰条,因此在豪华气息上新车也是彰显的淋漓尽致。

新一代迈巴赫 S级车型首次融入中国元素,这在迈巴赫的历史上也是第一次。借此机会,“迈巴赫‘至臻奢华’的精神内涵,与中华文明‘以礼为尊’的文化底蕴相辅相成”,这或许也在向我们说明,这代车型是专门为中国市场打造的!MikeMobach也开始生产供应产品了,事实确实如此,毕竟销售占大头的是中国市场!

动力部分,全新迈巴赫S级提供两款动力总成,全新梅赛德斯-迈巴赫S 580 4MATIC搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,同时配备新一代48V轻混系统,最大功率370kW,峰值扭矩700N·m;全新梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC则搭载6.0升V12双涡轮增压发动机,最大功率450kW,峰值扭矩900N·m,匹配九速自动变速箱,同时搭载4MATIC全轮驱动系统。其装备的主动式发动机噪声补偿系统,可产生发动机噪声的反相声波,实现主动式降噪。

至于品牌调性,奔驰这种采用自己产品线,并用奔驰+迈巴赫车标的做法,对奔驰的品牌力的确起到了提升的作用,但对于迈巴赫来说,实际上却是降级了。毕竟,一款顶级豪华车如果不再以独特的设计、机械为核心卖点,而是大打科技牌,这本身就是一种降级,就像计时再精准的电子表,也永远不如机械手表那么的高端和昂贵,奢侈品的格调是稀有和品位,而非实用性。

虽然七位数的起步价让绝大多数人望而却步,但相较于劳斯莱斯古斯特和宾利飞驰等车型,迈巴赫S级依然是超豪华阵营中的“高性价比”选择。

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